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南京发文:2020年增新能源汽车5万标准车,逐步推进私人购买为主

来源:   作者:  2019-01-04 10:18:10

    新能源汽车推广运用中,一直存在这样一个问题:私人购买比例较小,公交、出租、公务、租赁公司等采购占据大头。不过,南京市政府日前发文称,南京将按市场化运作模式促进新能源汽车应用市场的形成,将推进新能源乘用车进家庭,逐步形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。

    根据南京市政府发布的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》,将建设南京江北新区(含浦口区)、江宁区、溧水区、南京经济开发区四个新能源汽车产业基地,南京其他区不再布局新增产能整车项目。到2020年,南京新能源汽车整车产量要占全省一半以上,主营业务收入力争达1000亿元,在全国城市中排名前五;拥有3—5家重点骨干新能源乘用车企业,6—8家重点骨干新能源商用车企业,8—10家关键零部件行业龙头企业。

    在整车企业方面,重点支持新能源乘用车、商用车等整车企业发展,南京新能源(含智能网联)乘用车的产销量,2020年力争达到30万辆,2025年力争达到100万辆;新能源(含智能网联)商用车的产销量分别达到5万辆和10万辆。引导南汽集团、上汽大众南京分公司等乘用车企业每年导入1—2款新能源车型;支持南京金龙、上汽大通南京分公司、南京依维柯等企业进行新能源商用车的研发和生产。

    在电池的能量密度方面,南京将重点突破锂电化成分容设备的自动化、智能化、高精度技术,实现单体比能量在350Wh/kg以上。纯电动乘用车力争续航里程在450公里以上,百公里电耗12kwh以下。同时围绕氢能供给、燃料电池、整车集成等产业链关键技术,支持相关龙头企业开展技术攻关。

    此外,2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证,只向新能源汽车发放。鼓励本地企业和民间资本参与新能源汽车推广,按市场化运作模式促进新能源汽车应用市场的形成。到2020年,南京新增新能源汽车5万标准车以上,保有量达到13万标准车以上;推进新能源乘用车进家庭,逐步形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。

    在充电桩建设方面,到2025年,累计建设充电桩约4—5万个。到2020年,充电设施建设与运营财政补贴政策不退坡,尽快出台年度新能源汽车使用引导政策,为新能源汽车推广应用提供良好的政策环境。

 

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编辑:季燃冰

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